चेन्नई में कोटा स्टोन सप्लायर

कैसे पहुँचता है

चेन्नई तक पत्थर कैसे जाता है

दक्षिण की ओर लंबा ट्रेलर सफ़र। इतनी दूरी पर भाड़ा डिलीवर्ड रेट का बड़ा हिस्सा बन जाता है, इसलिए पूरे लोड ही किफ़ायती इकाई हैं और वज़न सँभालने के लिए मोटाई पर दोबारा सोचना फ़ायदे का रहता है।

बड़ी प्रोजेक्ट मात्रा पर दक्षिण की ओर रेल सड़क के मुक़ाबले सचमुच प्रतिस्पर्धी है, और हम यह मानकर नहीं चलते कि सड़क ही सही है — दोनों के रेट देते हैं।

हर पूछताछ पर हम दो आँकड़े देते हैं — एक्स-यार्ड रामगंजमंडी और आपके पिन कोड तक डिलीवर्ड। प्राकृतिक पत्थर का भाड़ा भारी होता है और आपकी लागत का असली हिस्सा है, इसलिए उसे एक अलग लाइन में दिखना चाहिए, किसी एक रेट में छिपा हुआ नहीं। अगर ख़ुद लोड कराना या अपना ट्रांसपोर्टर लगाना सस्ता पड़ता हो, तो हम आपको बता देंगे।

यह बाज़ार क्या ख़रीदता है

चेन्नई के लिए उपयुक्त स्पेसिफ़िकेशन

दक्षिण ग्रेनाइट का इलाक़ा है, इसलिए कोटा यहाँ कठोरता के बजाय लागत और होंड लाइमस्टोन फ़र्श की ख़ास दिखावट के दम पर बिकता है। इंटीरियर के लिए पॉलिश्ड और होंड ग्रे कोटा, फ़ीचर तथा एलिवेशन के काम के लिए मंदाना रेड।

चेन्नई में तटीय नमी और नमकीन हवा मायने रखती है। बाहरी काम के लिए हम पोरस ग्रेड के बजाय बेसाल्ट या सघन ग्रीन कोटा की तरफ़ भेजेंगे, और यह ऑर्डर के बाद नहीं, पहले ही बता देना चाहेंगे।

हर साइज़ और मोटाई देखें

मौसम और हालात

समुद्री नमक, तेज़ गर्मी, और उत्तर-पूर्वी मानसून जो तब आता है जब बाक़ी भारत सूख रहा होता है।

चेन्नई के लिए क्या लिखवाएँ

नमकीन हवा में बाहर पॉलिश लाइमस्टोन का काम नहीं। बाहरी पेविंग और मंदिर के प्लिंथ के लिए बेसाल्ट; अंदर के लिए होन्ड कोटा। यहाँ मंदिर के काम में कॉविन ख़ूब लगता है — कॉर्नर नक़्शे से गिन लीजिए।

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