हाथ से कटी पेविंग
कोटा, मंदाना, कंडला ग्रे और बेसाल्ट में हाथ से घड़ी हुई पेविंग यूनिट। रुपये के हिसाब से सबसे टिकाऊ पत्थर की सतह जो हम बनाते हैं — और सबसे किफ़ायती भी, क्योंकि यह उसी मटीरियल से बनती है जो स्लैब लाइन में बर्बाद हो जाता।
कोबल्स क्यों
कोबल्स वाली सतह वह कर देती है जो स्लैब का फ़र्श नहीं कर सकता। हर टुकड़ा अपने में अलग है, इसलिए ज़मीन का खिसकना और गर्मी से फैलाव जोड़ों में सोख लिया जाता है, पत्थर चटकता नहीं। नुक़सान की मरम्मत एक-एक टुकड़ा उठाकर बदलने से होती है, पूरा हिस्सा तोड़कर नहीं। और हर कोबल हाथ से चिरा होने की वजह से ऊपरी चेहरे में असली बनावट रहती है — पकड़ पत्थर से ही आती है, किसी ऐसी कोटिंग से नहीं जो घिसकर उतर जाए।
कुदरती पत्थर की पेविंग ख़रीदने का सबसे सस्ता तरीक़ा भी यही है। कोबल्स उस बचे हुए कटान और छोटे बेड के माल से बनते हैं जिसे स्लैब लाइन इस्तेमाल नहीं कर सकती — इसीलिए प्रति वर्ग फुट रेट कम रहता है और ब्लॉक का कुछ भी बेकार नहीं जाता।
रंग
यही दो रंग हम काटते और रखते हैं। ब्लू ठंडा नीला-स्लेटी है; ब्राउन शहदी से टैन तक जाता है। दोनों एक ही बेड से निकला एक ही लाइमस्टोन हैं — रंग बेड का है, कोई ऊपर से किया गया काम नहीं।
यार्ड से जो निकलता है उसका ज़्यादातर हिस्सा किसी एक ही रंग की सतह के तौर पर लगता है। ज़्यादा दिलचस्प रास्ता है दोनों को जान-बूझकर मिलाना: नीली सतह में बीच-बीच में भूरा, या भूरे ड्राइववे में नीली बैंडिंग पट्टी। आप जो अनुपात चाहें बता दीजिए, हम उसी हिसाब से लोड कर देंगे — यह काम आपके मिस्त्री पर साइट पर नहीं छोड़ेंगे।
सबसे सख़्त विकल्प
जहाँ भार सचमुच भारी हो — कमर्शियल फ़ोरकोर्ट, ट्रांज़िट एरिया, या कहीं भी जहाँ ट्रक मुड़ते हों — वहाँ बेसाल्ट वह कोबल है जिस पर कोई फ़र्क़ नहीं पड़ता। इसकी कम्प्रेसिव स्ट्रेंथ कोटा से क़रीब तीन गुना है, यह क़रीब-क़रीब छिद्रहीन है, और नमक तथा बर्फ़ हटाने वाले रसायन इसका कुछ नहीं बिगाड़ते।
दाम ज़्यादा है, और बग़ीचे के रास्ते पर यह पैसा बेकार जाएगा। पर जिस प्लाज़ा को बीस साल बाद भी वैसा ही दिखना है, वहाँ यही सबसे सस्ता सौदा है।
रेंज
बचे हुए कटान और छोटे बेड के कोटा से हाथ से काटे हुए, ब्लू और ब्राउन में। ऊपर का चेहरा कुदरती तौर पर चिरा हुआ, जिसमें असली पकड़ होती है — और यह सबसे सस्ता पत्थर का पेविंग टुकड़ा है जो आप ख़रीद सकते हैं।
किसके लिए सही: ड्राइववे, रास्ते, आँगन, रैंप
हमारा सबसे सख़्त कोबल। जहाँ गाड़ियों का भार, नमक या भारी सार्वजनिक आवाजाही किसी नरम सेट को तोड़ दे, बेसाल्ट वहाँ टूटता ही नहीं।
किसके लिए सही: प्लाज़ा, ट्रांज़िट एरिया, कमर्शियल फ़ोरकोर्ट
साइज़
प्रति वर्ग मीटर पीस लगभग हैं और 8–10 mm के जोड़ मानकर निकाले गए हैं। कटाई और टूट-फूट के लिए नापे हुए एरिया से 8–10% ज़्यादा ऑर्डर कीजिए।
| माप | इम्पीरियल | गहराई | कवरेज | आम इस्तेमाल |
|---|---|---|---|---|
| 100 × 100 mm | 4″ × 4″ | 40 – 60 mm | ~83 पीस/m² | हर काम का कोबल। रास्ते, ड्राइववे, पंखे वाला डिज़ाइन |
| 100 × 200 mm | 4″ × 8″ | 40 – 60 mm | ~43 पीस/m² | सेट्स। हेरिंगबोन, स्ट्रेचर बॉन्ड, कर्ब रन |
| 50 × 50 mm | 2″ × 2″ | 40 – 50 mm | ~278 पीस/m² | बारीक मोज़ेक काम, तंग गोलाई, नक़्क़ाशी |
| 200 × 200 mm | 8″ × 8″ | 50 – 60 mm | ~23 पीस/m² | बड़ी माप वाले ड्राइववे और आँगन |
| 100 × 300 mm | 4″ × 12″ | 50 – 60 mm | ~29 पीस/m² | सीधी पट्टियाँ और बॉर्डर कोर्स |
| रैंडम / क्रेज़ी | बेतरतीब | 25 – 50 mm | एरिया से | क्रेज़ी पेविंग, स्टेपिंग स्टोन, रस्टिक रास्ते |
| कर्ब स्टोन | ड्रॉइंग के हिसाब से | 100 – 150 mm | प्रति रनिंग मीटर | सड़क और रास्ते के किनारे, नाली का काम |
यार्ड में कोबल्स का स्टॉक। बचे हुए कटान और छोटे बेड के माल से हाथ से काटे हुए — इसीलिए ब्लॉक का कुछ भी बेकार नहीं जाता और प्रति वर्ग फुट रेट कम बना रहता है।
साइट पर
कोबल्स सिर्फ़ एक वजह से ख़राब होते हैं: कमज़ोर आधार। पत्थर तो क़रीब-क़रीब अटूट है, इसलिए अगर ड्राइववे बैठ जाए या हिले, तो ग़लती सब-बेस की थी।
अगला कदम
हम रामगंजमंडी ex-yard रेट देते हैं, या भारत में कहीं भी आपकी साइट तक पहुँचाकर। कहने पर सैंपल भेज देते हैं।
Star Group परिवार में आपका स्वागत है। यहाँ का हर पीस रामगंजमंडी से निकलने से पहले हम ख़ुद जाँचते और छाँटते हैं।